原标题：比亚迪、KG Mobility就在韩国建设电动汽车电池厂进行谈判
来源：电池快库
Torres EVX，KG Mobility使用比亚迪电池的电动SUV（由KG Mobility提供）
全球第三大电动汽车电池生产商比亚迪和KG Mobility Corp.（前身为双龙汽车公司）正在就在韩国建立一家联合电池工厂进行谈判，小型汽车制造商正争先恐后地获得为环保汽车发动机提供动力的关键部件。
据首尔业内消息人士周日透露，这家中国电池制造商和这家专门生产运动型多用途车的韩国汽车制造商计划于2025年1月开始大规模生产电池组工厂。
该工厂将是外国电池生产商和中国本土汽车制造商的第一家联合工厂。
KG Mobility的一位官员表示，两家公司尚未决定地点和容量等细节。
业内消息人士称，该工厂可能设在KG Mobility位于首尔西南约80公里（50英里）的平泽工厂附近。
其中一位消息人士表示：“为了扩大电动汽车的生产线，他们需要通过从汽车厂附近的设施中获得电池组来提高生产效率。”
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“这家汽车制造商可能与比亚迪合作，在国内采购电池组。”
KG Mobility计划在Torres EVX上安装磷酸铁锂电池，这是其中型SUV的电动内饰，将于9月推出。
该SUV是韩国首款配备LFP电池的电动汽车。
众所周知，这家汽车制造商自2021年以来一直在与比亚迪合作开发。
KG Mobility的目标是在2025年推出代号为O100EV的电动皮卡和代号为SUV-F100EV的大型电动SUV中使用比亚迪的电池。
法国汽车制造商雷诺美国计划在韩国最大的港口城市釜山生产电动汽车，该公司一直在其他国家寻找电池制造商。
据报道，其韩国分公司不仅与包括全球领先的当代安培技术公司（CATL）和比亚迪在内的中国电池制造商进行了谈判，还与日本松下和汽车能源供应公司（AESC）以及瑞典的Northvolt AB进行了谈判。
雷诺在韩国釜山的汽车工厂（资料照片，由雷诺韩国汽车公司提供）
雷诺韩国汽车公司（Renault Korea Motors Co.）在从LG Energy Solution有限公司、SK On Co.和三星SDI Co.等韩国制造商采购电池方面遇到了困难，尽管该汽车制造商与电池供应商的讨论是从2026年开始生产电动汽车。
这些电池制造商纷纷在美国建厂，以最大限度地从华盛顿的政策中获益，该政策有利于在美国或其贸易伙伴生产的产品。
根据美国能源部的数据，到2025年，这三家电池制造商将在美国的15家工厂中领导11个主要生产设施项目。
首尔的一位电池行业消息人士表示：“韩国的小型汽车制造商将寻求与外国电池制造商进行更多合作。”