原标题：岚图汽车进阶的底气
来源：汽车大观
“命运就算颠沛流离，命运就算曲折离奇……”随着歌手李克勤在武汉体育中心唱响经典歌曲《红日》，2023 VOYAH NIGHT岚图汽车用户之夜活动来到了高潮。
8月19日，在品牌成立三周年之际，岚图汽车以“与知音 共岚图”为主题，在武汉体育中心成功举办了2023 VOYAH NIGHT用户之夜。
来自全球的岚图车主和家属，以及政府、行业、媒体等5000多人，共同完成了一次与岚图品牌真诚美好的相遇。
用户之夜上，岚图汽车发布品牌态度、明确与用户的关系、宣布启动全新用户共创计划、新岚图FREE上市……
可以说，整个用户之夜，信息量极大，尤其是岚图汽车和用户一起回顾品牌创业三年的发展历程，分享与用户之间共创共享的美好故事；首次诠释“水利万物而不争，奔流向上、滔滔不绝”的品牌态度，表达岚图与用户“和而不同 美美与共”的和谐关系。
“岚图始终坚守以用户为中心的初心，洞察新中坚人群对生活品质、自我价值、随心探索的内在需求，认认真真为用户打造可移动的第三空间，建设与用户共创共享的良性生态，与用户一起奔流向上，共绘更好的岚图。”
岚图CEO卢放表示。
从三年前在市场的“寒风”中呱呱坠地，到现在完成品牌发布时提出的“三年三款车 三年三品类”的战略布局，形成横跨高端SUV、MPV、轿车三大品类的产品矩阵，岚图已是产品布局最完整的中国新能源车企，是首个采取直营模式的汽车央企，也是最快实现从本土走向全球的中国高端新能源汽车品牌。
而取得这些成就的背后，离不开岚图把美好留给用户，视用户为知音，与用户双向奔赴的理念。
深刻诠释用户关系理念
当所有的车企都喊出“做用户型企业”时，在用户运营上如何体现出差异化和品牌调性，成为了各家思考的新课题。
正如罗振宇曾说的，“初心之外，还要用心”，企业有“以用户为中心”的初心，在真正经营与用户关系这件事上，最重要的还是要用心。
从目前看，岚图做到了这一点。
东风公司党委常委、副总经理，岚图汽车董事长尤峥表示：“经过三年发展，岚图深入洞察新中坚人群对生活品质、自我价值、随心探索的内在需求，始终坚持以用户为中心，为用户打造了高品质好车。”
而在此次用户之夜上，岚图汽车也发布了自己的品牌态度：“水利万物而不争，奔流向上、滔滔不绝”，并且明确了自己和用户的关系：“和而不同 美美与共”。
“‘水利万物而不争’的思想来自老子的《道德经》，岚图以‘利万物’的态度深耕技术、淬炼产品，更以奔流向上的气概突破界限、完成超越。
‘和而不同 美美与共’代表着中国文化的兼容并蓄，根植于中国文化的岚图，也将其融入与用户的关系中，用尊重、真诚、平等、谦逊的方式沟通”，岚图方面表示。
当然，企业与用户建立关系的第一载体，永远都是产品。
对于这一点，岚图看的很清楚。
因此，自品牌诞生以来，岚图汽车仅用三年时间，便推出了岚图FREE、岚图梦想家、以及岚图追光这三款量产车，完成了涵盖SUV、MPV、轿车三大品类的产品矩阵。
作为一家用户型科技企业，做到这些就够了吗？答案是否定的。
因此，品牌之夜上，岚图推出了新款FREE车型。
新车采用新外观、新内饰、新动总、新智驾，定位“智驾游大五座SUV”，首搭百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾；全系标配四驱系统和空气悬挂；采用1.5T深度米勒循环增程器，CLTC综合续航里程达到1201km，纯电续航里程210km，是岚图FREE车型自上市以来的首次全面焕新升级。
售价方面，新岚图FREE为26.69万元，相比老款车型，价格有所下调。
对于这一点，卢放在接受采访时表示，“过去三年多，我们在和用户沟通过程中，还是被高度认可的，岚图今年成立了用户委员会，不是做做样子是真的在发挥作用，包括此次岚图FREE定价策略的制定，用户也参与了。”
当然，新岚图FREE的“降价”也并不盲目。
卢放表示，“如果一个行业不盈利，在发展中只能靠资本输血算不上高质量发展，真正的高质量发展还是要形成自循环。
岚图不能做那种自杀式的攻击，或者是一些不理性发展，所以我们在定价方面，做了非常多的测算，既要保证用户能够得到实惠的价格，也要保证我们企业未来能够真正可持续发展。”
用卢放的话说，岚图是从材料、工艺、结构、内部运营等方面共同分析，提高效率从而降低成本。
而从这一点，也能看出自成立以来，不论是商业模式，还是产品表现，岚图都始终将用户放在了第一位。
共创：与用户双向奔赴
随着汽车工业的发展、科技和互联网技术的革新，产品力已不是衡量竞争力的唯一标准。
汽车消费也不再是主机厂制造产品，消费者被动选择型号、款式的过程。
“岚图从成立之初，就是要成为用户型的科技企业，我们一直强调‘共创、共享、共同成长’，也是一直这样践行的”，卢放表示。
而岚图的共创，从打破造车“传统”开始。
具体而言，岚图首先将用户思维通过“创享计划”呈现给市场——邀请用户和业内人士广泛参与整车研发、测试、生产和服务等流程，助力产品和服务快速迭代。
2020年底，岚图FREE测试阶段，岚图汽车就发起了全球测试同行者招募，吸引超2000人报名——他们之中有保时捷、奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、蔚来、理想等各品牌车主。
从海南琼海，到呼伦贝尔牙克石；从襄阳达安汽车检测中心，到中国汽车技术研究中心；从零下40℃，到高温50℃，全球测试同行者们陪岚图FREE走过超300万公里，历经上千种路况，见证包含极寒、高温、高原、NVH在内的6场测试。
“岚图敢于将车辆最原始的、不完整的状态呈现给用户，让他们参与整车设计。
用户意见和建议，也为岚图FREE整车设计提供了大量参考。”
卢放介绍道。
事实上，空气悬架配置、后备箱脚踢感应范围、音响音量自动调节功能、疲劳驾驶冷风唤醒、欧洲生态纺织品认证皮质材料应用等，都是用户在“共创”过程中提出的。
同时，随着汽车自动化程度的提升，车用智能软件的设计边界会越来越广，手机软件的最终逻辑，也将是“众筹”。
因此，在汽车智能应用层面，岚图采用了更开放的用户共创。
在岚图FREE的第一次OTA中，用户一致要求的K歌软件，就被内置到车机系统中。
在续航里程去焦虑化的问题上，岚图也给出了业内目前最完整的解决方案，包括电桩、快充、临时换电、应急补点等涵盖了几乎所有可能缺电场景的套餐，让岚图用户基本实现了里程零焦虑。
值得一提的是，在此次品牌之夜上，岚图还正式宣布启动全新用户共创计划——“岚友森林”，将与用户一起种下新的希望。
敢于“把价值链条往下延，延伸到To C，延伸到客户端，完全和用户在一起”，岚图是有底气的。
自诞生以来，岚图汽车在吸纳东风公司半个多世纪造车底蕴的同时，还坚持全栈自研，如今已掌握了完备且领先的研发制造体系，如ESSA原生智能电动架构、SOA中央集中式电子电气架构等。
“从岚图本身的技术角度来看，我们正在做五大技术底座。
我们不断迭代和升级，每一个技术底座每年都有不同的目标，以五大技术底座为支撑，能保证市场端的产品竞争力。”
岚图CTO汪俊君表示。
过去，企业的竞争是产品和品牌维度的竞争，当下是用户层面的竞争。
此背景下，每一家车企，都有不同的思路。
如不少新势力品牌，希望以性能、智能科技的绝对值，收获用户的信赖。
而岚图汽车，则以品质为先、对用户负责的理念，走出了属于自己的高端化之路。
“作为用户型科技企业，岚图认为一家企业的自律就是扎扎实实为用户创造价值，岚图将坚持把问题留给自己，把美好留给用户，视用户为知音，与用户休戚与共、美美与共”，尤峥表示。
同时，尤峥还谈到：“岚图三年的发展离不开用户的支持和鼓励，岚图和用户在一起走的每一段路，造就了现在的岚图。
未来的路还有各种挑战，但岚图人心里始终特别踏实，有这么好的用户和岚图在一起，我们有底气。”