原标题:汽车行业全景图HUD篇——成本下降+体验提升,AR-HUD放量在即
来源:报告自由
汽车抬头显示(HUD)产品形态变迁:从C-HUD到AR-HUD。
汽车抬头显示经历三代技术变迁,从C-HUD到W-HUD,再到AR-HUD,AR-HUD主要技术模式是将图像与现实事物拟合叠加,而为实现深度融合, AR-HUD相比传统HUD需要更长的投影距离和更大的视场角,这带来了技术端和成本端的挑战,尽管多家主机厂推出搭载AR-HUD的车型,但目前仍然处于小规模试水阶段,AR-HUD除了带来成本上升外,还带来了体积变大、阳光倒灌等技术问题。
此外AR-HUD由于在显示内容、人机交互方面有较大提升,对软件能力的要求也更高。
AR-HUD产业链梳理:产业链本土化总体可控,部分核心部件仍由外资把控。
PGU是(光学成像单元)是HUD的核心部件其成本约占HUD总体BOM成本的30%~50%,国内供应商数量较多且包含多种技术路线,可以较大程度上满足国内AR-HUD的需求,在成像芯片方面,除DLP方案的DMD芯片由德州仪器独供外,其他路线的芯片供应商较为充足,且国内厂商都有所布局。
在光学设计端,目前自由曲面镜、抬头显示玻璃等部件均可实现国内厂商供应,但为消除重影问题的楔形PVB膜则主要由外资厂商把控。
体验提升和成本下降成为推动AR-HUD加速渗透的关键因素。
HUD可能会成为未来汽车实现人机交互的主要窗口之一,而AR技术的应用极大丰富了HUD的使用体验,将加速HUD替代传统仪表。
在成本端,随着渗透率提升、产业链成熟稳定,其成本会有较大的下降空间,我们预计未来AR-HUD可能会进入千元机时代。
此外我们认为搭载HUD车型的热销也将加速其渗透进程。
我们预计到2025年国内HUD出货量有望达到800万套左右,市场规模有望达到100亿元,相比2022年市场规模增长约3.5倍。
报告原文来源 公号【报告自由】
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